{"id":10197,"date":"2026-05-31T17:26:04","date_gmt":"2026-05-31T15:26:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.umbrialeft.org\/?p=10197"},"modified":"2026-05-31T17:26:05","modified_gmt":"2026-05-31T15:26:05","slug":"umbria-dieci-anni-di-privatizzazione-del-trasporto-pubblico-locale-un-fallimento-annunciato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umbrialeft.org\/index.php\/2026\/05\/31\/umbria-dieci-anni-di-privatizzazione-del-trasporto-pubblico-locale-un-fallimento-annunciato\/","title":{"rendered":"Umbria, dieci anni di privatizzazione del Trasporto Pubblico Locale: un fallimento annunciato"},"content":{"rendered":"\n

Riceviamo e pubblicit\u00e0 .<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pi\u00f9 di dieci anni fa la giunta Marini cedette il 70% del TPL umbro a Busitalia, in nome di una presunta emergenza economica. Non bast\u00f2: la FILT-CGIL spinse apertamente per la privatizzazione totale, e la giunta cedette, trasferendo il 100% del servizio a Busitalia Sita Nord Srl.
Fu la peggior scelta possibile per lavoratori e cittadini umbri.
Prima ancora che Busitalia entrasse in servizio, a fine 2015, la giunta gonfi\u00f2 il compenso chilometrico riconosciuto all’azienda. Tutti i sindacati \u2014 complici \u2014 firmarono un accordo che aument\u00f2 drasticamente l’orario di lavoro a parit\u00e0 di salario: risultato, 100 posti di lavoro persi. Poi arriv\u00f2 il referendum truffa con cui venne imposto ai lavoratori il Contratto Collettivo Aziendale Busitalia, con pesanti perdite economiche nel cosiddetto “zainetto”.
Il conto lo hanno pagato anche i cittadini: in questi anni sono stati tagliati milioni di chilometri di servizio. Pi\u00f9 precariet\u00e0 per chi lavora, meno trasporti per chi ne ha bisogno. La solita storia.
Ora si riparte con le gare d’appalto. USB Lavoro Privato lo dice chiaramente: le gare non sono uno strumento di efficienza, sono uno strumento di rapina. Servono a peggiorare le condizioni di lavoro, a ridurre i servizi e a trasformare il denaro pubblico in profitto privato.
La nuova giunta? Stessa musica.
Pochi giorni fa l’assessore De Rebotti e l’amministratore di Umbria Mobilit\u00e0 Giacchetti hanno annunciato in conferenza stampa l’annullamento della gara d’appalto della giunta precedente. Una buona notizia? No. La gara viene annullata non per restituire il TPL al pubblico, ma per emetterne una nuova: stessa logica privatista, nuovo involucro.
Ancora una volta la sinistra fa come la destra. E ancora una volta il sindacato applaude le scelte delle amministrazioni amiche, qualunque cosa decidano.
Nel frattempo, in questi anni, abbiamo visto peggiorare le condizioni di sicurezza, aumentare la precariet\u00e0, calare i servizi. I lavoratori scappano da questo mestiere. Gli unici a non aver perso nulla sono i sindacalisti dei sindacati firmatari, che continuano a godere di benefit senza aver prodotto un solo risultato concreto per chi rappresentano.
USB Lavoro Privato rilancia la mobilitazione.
Vogliamo che la gara venga ritirata e che i servizi siano riaffidati all’azienda pubblica regionale. I milioni di utile che ogni anno il gestore privato incassa devono tornare dove appartengono: pi\u00f9 servizi ai cittadini, migliori condizioni di lavoro, pi\u00f9 sicurezza per chi guida quei mezzi ogni giorno.
Basta privatizzazioni. Basta speculare con i soldi dei cittadini.<\/p>\n\n\n\n

USB Lavoro Privato, Federazione Regionale Umbria
Terni, 29 maggio 2026<\/p>\n\n\n\n

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