(AVInews) \u2013 Perugia, 26 ott. \u2013 Interventi pubblici immediati a sostegno del settore merci e logistica per fronteggiare la crisi del caro carburanti e garantire cos\u00ec l\u2019occupazione; necessit\u00e0 di una compagnia aerea nazionale per non farsi \u201cricattare\u201d dai grandi player internazionali come accaduto all\u2019aeroporto San Francesco d\u2019Assisi; contrariet\u00e0 assoluta all\u2019idea della stazione alta velocit\u00e0 a Creti e rilancio dell\u2019opzione Chiusi-Chianciano Terme con nuova bretella Borghetto-Castiglione del Lago. In estrema sintesi sono state queste le tematiche affrontate e le posizioni espresse dalla segretaria regionale umbra dell\u2019organizzazione sindacale Filt (lavoratori trasporti) Cgil durante la conferenza stampa che ha convocato luned\u00ec 26 ottobre nella sede della Cgil Umbria a Perugia. A intervenire sono stati il segretario generale Ciro Zeno e i segretari regionali Stefano Maiarelli e Sandro Gentili.<\/p>\n\n\n\n
Ovviamente, il problema pi\u00f9 stringente e pi\u00f9 ampiamente affrontato \u00e8 stato quello della crisi del settore merci e logistica, \u201ccon oltre mille lavoratori che vedono a rischio il loro posto di lavoro\u201d: \u201cCon il carburante a 2,30 euro al litro \u2013 ha spiegato Zeno \u2013 il sistema delle consegne porta a porta non regge pi\u00f9 in Umbria. Nel nostro territorio un corriere deve percorrere anche decine di chilometri per consegnare un solo pacco e ci\u00f2 \u00e8 diventato insostenibile. Non solo le piccole imprese, ma anche grandi aziende del settore sono in difficolt\u00e0, non riuscendo pi\u00f9 a rifornire i mezzi. Anche i camion circolano meno e iniziano a registrarsi problemi nell\u2019approvvigionamento delle merci e delle materie prime, con diversi distributori in Umbria che non hanno pi\u00f9 gasolio da erogare. La crisi energetica non si risolver\u00e0 presto e rischia di avere conseguenze di lunga durata. \u00c8 necessario un intervento serio del Governo che, piuttosto che spendere soldi per comprare armi, dovrebbe supportare le aziende del settore e, per quanto possibile, anche della Regione con misure simili a quelle a sostegno dell\u2019agricoltura, per cui ha giustamente investito 4,5 milioni di euro\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Altro tema di dibattito, quello relativo all\u2019aeroporto San Francesco d\u2019Assisi dopo la decisione di Ryanair di non introdurre nuove rotte per la mancata abolizione dell\u2019addizionale comunale sui diritti d\u2019imbarco in Umbria, chiesta dalla compagnia aerea e bocciata dalla Regione. \u201cQuesta grandi societ\u00e0 tengono in scacco i pi\u00f9 grandi aeroporti del mondo, figuriamoci il San Francesco d\u2019Assisi. Non \u00e8 per\u00f2 possibile che un\u2019azienda che fa trasporto aereo decida le dinamiche finanziare in un\u2019intera Regione, con richieste abnormi. Non pu\u00f2 essere questo il metodo. Avrebbe un senso rinunciare a 2 milioni di euro di tasse se le ricadute delle nuove tratte apportassero altrettanti benefici all\u2019Umbria in termini di pil e permanenza in regione dei turisti, ma non \u00e8 questo il caso, con tanti di questi che arrivano solo di passaggio e fanno toccata e fuga. Si sente sempre pi\u00f9 la mancanza di una compagnia aerea di bandiera che permetta di non sottostare ai ricatti di questi grandi player che detengono il predominio in Europa. Anche per questo troviamo sbagliato lo sciacallaggio politico di questi giorni sulla vicenda\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Infine un ritorno sulla questione della stazione alta velocit\u00e0 Media Etruria: \u201cSi torna a parlare di Creti, che noi continuiamo a ritenere una cattedrale nel deserto che far\u00e0 spendere tanti soldi e non servir\u00e0 assolutamente agli umbri. Rilanciamo quella che per noi \u00e8 la soluzione migliore: la gi\u00e0 presente stazione di Chiusi-Chianciano Terme da implementare realizzando una nuova bretella ferroviaria Borghetto-Castiglione del Lago che consenta ai perugini di arrivare in tempi utili direttamente a Chiusi evitando di entrare alla stazione di Terontola per il cambio banco e una coppia di treni che fermi ad Orvieto\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Toccate brevemente anche le questioni stradali, con la richiesta di \u201cun intervento straordinario urgente sul tracciato della SS 448 Baschi-Todi, orami pericolosissima in funzione del traffico pesante massiccio che la percorre e che genera pericolo per gli utenti oltre che agli autisti di bus e tir\u201d.<\/p>\n\n\n\n
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Furgoni senza carburante, a rischio mille lavoratori, \u201cservono interventi di Regione e Governo\u201d – \u201cNo ai ricatti delle compagnie aeree. Stazione av a Chiusi con bretella Borghetto-Castiglione del Lago e basta offendere tutti i giorni pendolari per mezzo di disservizi costanti\u201d (AVInews) \u2013 Perugia, 26 ott. \u2013 Interventi pubblici immediati a sostegno del settore merci<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":12946,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-12945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"yoast_head":"\n