(AVInews) \u2013 Perugia, 24 set. \u2013 \u201cDal post Covid a oggi, nel settore automotive umbro c\u2019\u00e8 stato un costante aumento delle ore di Cassa integrazione guadagni ordinaria (Cigo) alle quali vanno aggiunte quelle dei circa ottocento lavoratori coinvolti nella Cassa integrazione straordinaria (Cigs) per ristrutturazione e la cessazione di centinaia di contratti di lavoro somministrato. Questi elementi di difficolt\u00e0 possono ulteriormente peggiorare nelle prossime settimane con criticit\u00e0 pi\u00f9 profonde, che richiedono da subito l\u2019attivazione di strumenti straordinari\u201d. A illustrare questi dati preoccupanti \u00e8 la segretaria regionale della Cgil Umbria che, nella giornata di marted\u00ec 23 settembre ha partecipato, insieme alle categorie dei metalmeccanici e dei chimici, Fiom Cgil e Filctem Cgil di Terni e Perugia,, al tavolo \u201copportunamente\u201d convocato dalla Regione Umbria in merito al monitoraggio del settore industriale dell\u2019automotive.<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00c8 bene ricordare \u2013 spiega la Cgil Umbria \u2013 che il mercato delle auto paga il prezzo delle non scelte che vengono prese a livello nazionale ed europeo. In Italia si sceglie di incentivare l\u2019auto elettrica ma, oltre agli alti costi di acquisto e ricarica delle autovetture, non abbiamo ancora infrastrutture di ausilio alla gestione di questa tipologia di auto. In Europa \u00e8 ancora in fase di stallo la decisione sul 2035 come data limite per auto senza emissione di Co2. Tutto questo, unito alla situazione internazionale, genera difficolt\u00e0 e condizionamenti in un mercato che comunque registra un calo produttivo e che, in particolare in Italia, paga pesantemente anche le scelte strategiche e commerciali di Stellantis\u201d. \u201cNella nostra Regione, dove negli ultimi anni non sono mancati ritardi e inefficienze \u2013 ricordano dall\u2019organizzazione sindacale confederale \u2013, le realt\u00e0 industriali del settore sono rappresentate prevalentemente da aziende di componentistica che pagano, essenzialmente, da un lato il calo generalizzato delle immatricolazioni e dall\u2019altro le conseguenze dell\u2019elettrificazione di buona parte dei modelli che vengono messi sul mercato. La struttura delle aziende umbre rischia di non reggere l\u2019impatto delle trasformazioni in atto. Le crisi in questo settore, infatti, non sono tutte uguali: alcune dipendono dai mercati e dai volumi, altre dalla tipologia di motorizzazione e quindi dalla gestione delle transizioni ecologiche e tecnologiche, che comunque saranno inevitabili\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cIn questo contesto \u2013 conclude la Cgil Umbria con le sue categorie \u2013 abbiamo chiesto alla Regione Umbria di continuare l\u2019attivit\u00e0 di monitoraggio e di supporto ai lavoratori coinvolti attraverso strumenti di sostegno al reddito e di formazione mirata, ma anche di attivare un tavolo di lavoro per verificare la possibilit\u00e0 di sinergie con tutti gli attori di riferimento al fine di costruire progetti che vedano le nostre realt\u00e0 industriali promotrici di comparti, filiere e poli, anche in funzione delle sfide che le nuove tecnologie impongono. Abbiamo inoltre chiesto che, nell\u2019ambito della discussione sulla Zona economica speciale, strumento recentemente riconosciuto alla nostra Regione e che purtroppo identifica la difficolt\u00e0 in cui versa l\u2019Umbria, sottovalutata nel recente passato, vengano attivati protocolli a cui destinare risorse per risollevare questo e altri settori industriali regionali\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il sindacato confederale, insieme a Fiom e Filctem, ha partecipato al tavolo regionale –\u00a0Sono circa ottocento i lavoratori in cassa integrazione straordinaria, oltre a quelli in Cigo (AVInews) \u2013 Perugia, 24 set. \u2013 \u201cDal post Covid a oggi, nel settore automotive umbro c\u2019\u00e8 stato un costante aumento delle ore di Cassa integrazione guadagni ordinaria (Cigo)<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[584,310,348],"class_list":["post-4301","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","tag-automotive","tag-cgil","tag-umbria"],"yoast_head":"\n