(AVInews) \u2013 Perugia, 31 ott. \u2013 \u201cStiamo seguendo passo passo l\u2019evoluzione del passaggio delle attuali maestranze da dipendenti di Busitalia a Trenitalia. Complessivamente, tra macchinisti, capotreni, indiretti e personale delle officine, parliamo di 103 unit\u00e0, un numero importantissimo che transiter\u00e0 interamente in Trenitalia. Senza dubbio sar\u00e0 un processo complesso e delicato ma sul quale riponiamo molta fiducia poich\u00e9 sappiamo che dove andranno a operare queste maestranze ci sar\u00e0 sicuramente un miglioramento in termini remunerativi e di qualit\u00e0 del lavoro\u201d. Cos\u00ec Ciro Zeno, segretario generale dell\u2019organizzazione sindacale di categoria Filt (lavoratori dei trasporti) Cgil Umbria, in merito alla vicenda della chiusura delle Officine Busitalia di Umbertide. \u201cPer fare un paragone \u2013 spiega nel dettaglio Zeno \u2013 basti un solo esempio: in Trenitalia non c\u2019\u00e8 cassa integrazione. Quello che sta vivendo la nostra regione \u00e8 un continuo declino in termini occupazionali, dovuto a molteplici fattori. In questo caso, invece, siamo orgogliosi di dire che nessuno perder\u00e0 il posto di lavoro. Questo passaggio epocale creer\u00e0 per molti dei miglioramenti anche di vita poich\u00e9 la sede di lavoro sar\u00e0 pi\u00f9 vicina alla loro famiglia. Altri, una minima parte, potrebbero avere condizioni diverse, ma interlocuzioni costanti con le istituzioni regionali e le aziende del gruppo ci fanno ben sperare nel successo dell\u2019operazione\u201d. \u201cCerto, pi\u00f9 di cento anni di storia ferroviaria a Umbertide \u2013 prosegue Zeno \u2013 probabilmente andranno a tramontare e questo ci dispiace. Ma, purtroppo o per fortuna, in Umbria abbiamo una grande officina come quella di Foligno: purtroppo perch\u00e9 ci\u00f2 non consente di tenere aperto anche Umbertide poich\u00e9, di fatto, questo officina non avrebbe pi\u00f9 nulla da manutenere in virt\u00f9 anche dell\u2019alienazione degli attuali treni a diesel che circolano su quella tratta poich\u00e9 non pi\u00f9 circolabili\u201d. \u201cChiediamo a quanti stanno intervenendo su questo delicato tema \u2013 commenta ancora il segretario Filt \u2013 di non fare sciacallaggio politico poich\u00e9 non ce n\u2019\u00e8 veramente bisogno. Si sta discutendo della dignit\u00e0 di lavoratori e famiglie e ci vuole grande senso di responsabilit\u00e0 da parte di tutti. La chiusura delle Officine di Umbertide ha origini lontane. Sono ormai quasi quattro anni che se ne parla. \u00c8 un problema attuale ma di cui si ha conoscenza da tempo\u201d. \u201cLotteremo fino in fondo \u2013 afferma ancora Zeno \u2013 perch\u00e9 tutti abbiano un buon lavoro il pi\u00f9 vicino possibile alle proprie case. Siamo riusciti a ottenere gi\u00e0 da subito un ventaglio di scelte per tutte le maestranze, cosa assolutamente non scontata. I lavoratori potranno scegliere di andare a fare i capotreno, i macchinisti o l\u2019assistenza; nelle stazioni, in biglietteria o nei controlli a bordo dei treni treno; un po\u2019 in tutta l\u2019Umbria, Terni, Foligno e Perugia. Se anche un solo lavoratore dovesse avere problemi, noi ci saremo e continueremo a interagire con aziende e politica perch\u00e9 si generi la migliore condizione, anche fosse per un solo operatore. Questo apporto di nuovo personale per Trenitalia, inoltre, sar\u00e0 molto importante per sopperire alle esigenze della societ\u00e0, in particolare, per i servizi delle linee Perugia-Todi-Terni e Perugia-Umbertide-Sansepolcro. Il trasporto su ferro in Umbria, pur necessitando di ulteriore spinta propulsiva, si sta vivacizzando e noi siamo molto ottimisti\u201d. Infine un passaggio sul futuro degli spazi delle officine di Umbertide: \u201cNoi vorremmo che siano mantenuti in vita \u2013 ha concluso Zeno \u2013. La politica regionale e provinciale potrebbe impegnarsi per realizzarvi un museo delle ferrovie, visto che l\u2019Umbria ha una tradizione storica in questo settore. Altrimenti, andrebbe comunque utilizzato come magazzino di una delle aziende di Ferrovie dello Stato\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La proposta \u00e8 che al loro posto vi si realizzi un museo delle ferrovie o un magazzino – Il segretario Zeno: \u201cIl nostro impegno affinch\u00e9 nessun lavoratore sia penalizzato dalla chiusura\u201d (AVInews) \u2013 Perugia, 31 ott. \u2013 \u201cStiamo seguendo passo passo l\u2019evoluzione del passaggio delle attuali maestranze da dipendenti di Busitalia a Trenitalia. Complessivamente, tra<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[289,660,661],"class_list":["post-5008","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lavoro","tag-filt-cgil","tag-officine","tag-umbertide"],"yoast_head":"\n