(AVInews) \u2013 Perugia, 7 nov. \u2013 \u201cPer affrontare le numerose criticit\u00e0 che interessano un settore cos\u00ec strategico e complesso come i trasporti, riteniamo sempre pi\u00f9 necessario istituire un tavolo regionale permanente di confronto, che venga convocato almeno con cadenza mensile, e a cui siedano le istituzioni regionali e provinciali, i segretari regionali di tutti i partiti e le organizzazioni sindacali del comparto che, con la loro lunga esperienza nel settore e conoscenza dei vari ambiti, possono dare un contributo fondamentale per affrontare certe tematiche. Da questo tavolo potrebbe nascere una nuova, pi\u00f9 forte e lungimirante visione e strategia sui trasporti\u201d. \u00c8 questa la proposta avanzata dal segretario generale della Filt Cgil Umbria, Ciro Zeno, durante la conferenza stampa convocata dell\u2019organizzazione sindacale dei lavoratori dei trasporti venerd\u00ec 7 novembre a Palazzo Cesaroni, a Perugia, per fare il punto sulla situazione del settore a livello regionale. In particolare, la disamina del segretario della Filt si \u00e8 incentrata su tre ambiti ben precisi: i treni per i pendolari, l\u2019aeroporto San Francesco d\u2019Assisi, la futura gara d\u2019appalto del trasporto pubblico locale (tpl).<\/p>\n\n\n\n
Sul primo, dopo avere ricordato il progressivo allungamento dei tempi di percorrenza dall\u2019Umbria alle principali citt\u00e0 del centro Italia \u2013 \u201cda Perugia a Roma ci sono dei treni pomeridiani che impiegano anche cinque ore e da Orvieto a Roma si \u00e8 passati da un\u2019ora e quindici a pi\u00f9 di due ore\u201d \u2013, Zeno ha denunciato, innanzitutto, le strategie nazionali del ministero sul settore, \u201cche privilegiano l\u2019alta velocit\u00e0, a discapito dei treni utilizzati quotidianamente da migliaia di pendolari, che vengono di nuovo penalizzati: chiediamo che in ogni tratta ferroviaria alta velocit\u00e0 con I treni a 200 chilometri orari aia riservato almeno un 30 per cento di fasce orarie per loro e 10 per cento di utilizzo ai treni intercity. Proprio a riguardo degli intercity \u2013 ha aggiunto \u2013, critichiamo fortemente la decisione di privatizzazione e spacchettamento del gruppo Ferrovie dello Stato, che porter\u00e0 nei prossimi cinque anni ogni territorio a indire proprie gare e creare strutture differenti con conseguenti gravi disagi\u201d. \u201cDa questo punto di vista \u2013 ha sottolineato Zeno \u2013 \u00e8 stato molto positivo, invece, il tavolo interregionale che, dopo tanti anni, ha visto nuovamente sedersi insieme le Regioni Umbria, Toscana e Lazio e confrontarsi con Rfi e Trenitalia. Gli esiti non sono stati ancora soddisfacenti, ma l\u2019assessore De Rebotti deve insistere su questo esperimento\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Altro tema centrale, l\u2019aeroporto San Francesco d\u2019Assisi: \u201cSebbene la situazione si sia stabilizzata \u2013 ha spiegato la segreteria regionale della Filt \u2013, sono necessari nuovi investimenti per farlo crescere. La Regione dovrebbe attuare politiche che lo rendano sempre pi\u00f9 appetibile, magari agevolando, con sgravi fiscali, quei vettori in grado di collegare l\u2019Umbria alle grandi capitali europee. Questo attirerebbe quell\u2019utenza che di norma, anche dalla nostra regione, si rivolge invece ad altre strutture aeroportuali. Se si riuscisse a ristrutturare, rimodernare e ampliare il San Francesco d\u2019Assisi, questa operazione di avvicinamento delle grandi compagnie e di creazione di nuove rotte sarebbe certo favorita\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Infine, la futura gara di appalto del tpl. \u201cDopo quattro anni in cui le istituzioni regionali non si sono mai volute confrontare con noi, la nuova giunta \u00e8 tornata ad ascoltarci e, sembrerebbe, a recepire alcune nostre preoccupazioni relative alla tutela dei lavoratori e alla qualit\u00e0 dei servizi: innanzitutto aprendo alla possibilit\u00e0 di affidare a un unico gestore i quattro lotti, favorendo l\u2019operatore che si impegnerebbe a portare avanti questa opzione. Vediamo aperture molto importanti in questo senso\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Nicola Torrini<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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