<\/p>\n\n\n\n
Il nostro obbiettivo strategico \u00e8 quello di potenziare e qualificare la rete di infrastrutture<\/strong> (materiali e immateriali) nella nostra citt\u00e0 e della nostra regione<\/strong>, per garantire ai nostri cittadini il diritto alla mobilit\u00e0, per assicurare loro salute e qualit\u00e0 della vita e per tutelare l\u2019ambiente; una rete infrastrutturale adeguata in quantit\u00e0 e qualit\u00e0 costituisce altres\u00ec condizione essenziale per supportare servizi e sviluppo economico e innalzare l\u2019attrattivit\u00e0 dei nostri territori.<\/p>\n\n\n\n In Italia la situazione \u00e8 fortemente critica da molti punti di vista; in particolare il trasporto pubblico locale continua a essere sottoutilizzato, mentre il costo della mobilit\u00e0 pesa in modo sempre pi\u00f9 rilevante sui bilanci familiari<\/strong>. Nel 2026 il Fondo Nazionale Trasporti \u00e8 stato ridotto e per di pi\u00f9 diminuisce anche la quota per l\u2019Umbria (dal 2,03% a 1,88%) con un taglio di circa 10 milioni di euro all\u2019anno (saranno 42 milioni nel 2028). In questo quadro assume grande rilevanza l\u2019intervento della Regione che, attingendo a risorse comunitarie, prevede un abbonamento annuo per tutti gli studenti, medi e universitari, a soli 70\u20ac circa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Dobbiamo avere la consapevolezza che gli interventi strategici<\/strong> in materia di infrastrutture richiedono lustri.<\/p>\n\n\n\n E\u2019 questo il caso della realizzazione della BRETELLA intorno alla citt\u00e0 di Perugia<\/strong> (da Collestrada all\u2019area logistica di Sant\u2019Andrea delle Fratte), un\u2019opera che non riguarda solo Perugia e la Regione, ma di rilevanza strategica nazionale.<\/p>\n\n\n\n E\u2019 questo il caso del potenziamento e ammodernamento della Foligno-Terontola<\/strong> importante anche nel quadro dell\u2019accesso all\u2019Alta Velocit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Il PD sostiene da tempo la realizzazione della BRETELLA. Bene sta facendo la Regione, in attuazione del proprio programma di governo, chiedendo ad ANAS e Ministero dei Trasporti l\u2019allocazione dei fondi necessari, finora negati, per la progettazione, in parte esistente ma da completare e aggiornare, e la realizzazione dell\u2019opera. Questa azione riteniamo che debba essere di tutte le istituzioni umbre.<\/p>\n\n\n\n Nell\u2019immediato per\u00f2 si possono attuare interventi preliminari<\/strong> capaci di migliorare nel breve\/medio periodo le condizioni di mobilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Proseguire e intensificare le sinergie tra Comune e Provincia<\/strong> e la cooperazione gi\u00e0 in essere tra i relativi amministratori per implementare, utilizzando\/potenziando tratti di viabilit\u00e0 gi\u00e0 esistenti, un parziale anello di circonvallazione<\/strong>, attraverso la cosiddetta \u201cvariante di Colonnetta\u201d e la cosiddetta \u201cstrada del Pantano\u201d che consentirebbero anche di alleggerire la pressione sul quadrante di Ponte San Giovanni.<\/p>\n\n\n\n Accelerare l\u2019intervento di ammodernamento della FCU<\/strong> (destinatario di un ingente finanziamento) per poi assicurare maggiori velocit\u00e0 e frequenze sul tratto pi\u00f9 urbanizzato Umbertide-Perugia-Todi.<\/p>\n\n\n\n Definire progetti, anche a carattere sperimentale, in aree urbane di particolare interesse<\/strong>, dove, cogliendo le opportunit\u00e0 di significativi interventi urbanistici in atto (PINQuA, Agenda Urbana), si possano realizzare soluzioni innovative, con un mix di strumenti (mobilit\u00e0 dolce, bus a chiamata, navette circolari, guida autonoma, ecc.).<\/p>\n\n\n\n In questo quadro apprezziamo anche il lavoro avviato dal Comune per la mobilit\u00e0 notturna<\/strong>, particolarmente utile perch\u00e9 connette diverse parti della citt\u00e0 e consente spostamenti senza ricorrere al mezzo privato.<\/p>\n\n\n\n Promuovere al massimo l\u2019intermodalit\u00e0<\/strong> attraverso un sistema di parcheggi di interscambio<\/strong>, rafforzando quelli esistenti (in primis Pian di Massiano) e attivandone di nuovi, in aree strategiche dove convogliare le auto da parcheggiare per poi passare a mezzi pubblici (ad esempio Castel del Piano, San Sisto e l\u2019Ospedale sull\u2019asse del MetroBus, Ponte San Giovanni sull\u2019asse ferroviario, Ponte Rio). Contemporaneamente occorre raccordare i percorsi dei diversi mezzi di trasporto pubblico (MetroBus, MiniMetr\u00f2, scale mobili, ascensori, bus, treni, ecc.) affinch\u00e9 costituiscano una rete connessa e avere una sincronizzazione complessiva degli orari (frequenze e coincidenze). A questo si associa il biglietto unico e la inclusione del Minimetr\u00f2 nel Sistema del Trasporto Pubblico Locale (anche per accedere, come giusto, alle risorse del Fondo Nazionale).<\/p>\n\n\n\n Attivare, nelle aree pi\u00f9 critiche, un monitoraggio dei livelli di inquinamento<\/strong> da associare anche a studi epidemiologici mirati per valutare l\u2019impatto sullo stato di salute dei cittadini, al fine di fornire loro informazioni corrette e individuare anche comportamenti e azioni di mitigazione del rischio.<\/p>\n\n\n\n Il PD di Perugia ha posto queste tematiche al centro della propria attenzione e della iniziativa politica.<\/p>\n\n\n\n Abbiamo attivato specifici gruppi di lavoro tematici, mettendo in campo tutte le competenze ed esperienze di cui il partito pu\u00f2 disporre; coinvolgeremo tutte le nostre strutture anche con assemblee nei vari territori aperte alla cittadinanza in un processo diffuso di vera partecipazione.<\/p>\n\n\n\n Abbiamo l\u2019obiettivo di arrivare a produrre un documento organico di posizionamento rispetto alle diverse questioni sul tavolo, per portarlo al dibattito pubblico in appuntamenti con la presenza di rappresentanti dei diversi livelli istituzionali, quello nazionale compreso, nonch\u00e9 delle rappresentanze sociali ed economiche ed anche dei soggetti politici, in primis quelli della alleanza che sostiene il governo comunale, provinciale e regionale.<\/p>\n\n\n\n L\u2019orizzonte \u00e8 anche quello della Festa Comunale dell\u2019Unit\u00e0 che stiamo programmando.<\/p>\n\n\n\n IL SEGRETARIO E LA SEGRETERIA DEL PARTITO DEMOCRATICO DI PERUGIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il nostro obbiettivo strategico \u00e8 quello di potenziare e qualificare la rete di infrastrutture (materiali e immateriali) nella nostra citt\u00e0 e della nostra regione, per garantire ai nostri cittadini il diritto alla mobilit\u00e0, per assicurare loro salute e qualit\u00e0 della vita e per tutelare l\u2019ambiente; una rete infrastrutturale adeguata in quantit\u00e0 e qualit\u00e0 costituisce altres\u00ec condizione essenziale per<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1130,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-9568","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica"],"yoast_head":"\n